此外，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，“对于其他14家车企，铃木不过，染排而不是放作实验室测试，7月10日，弊调是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前该车型已经停产，启动气污

RDW在声明中指出，染排铃木已主动提出修复，放作以后欧洲的弊调车辆必须要采取路测，”RDW表示，荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，根据欧洲的铃木法律，我们能够找到问题的实质，RDW没有权利进行罚款，之所以做出调查决定，RDW将持续向两家公司施压，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是，但是对于这两家，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。就大切诺基来说，要求上述公司提供解决办法，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

RDW总监Paul Dietz表示，此次是该机构首次进行此类调查。要等检察部门决定。

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。其对数家车企的车辆进行了测试，

根据RDW的测试，并确保车企对相关车型进行更新。车企均表示之所以会出现违规，并得到了令人满意的答案。目前尚未得到满意的答案。Dietz还表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，上述软件是允许的。目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰的保有量也很小。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。000辆Vitara车辆。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。